Classement Pro

		ROUND 1				ROUND 2				ROUND 3				ROUND 4				ROUND 5
POS	PILOTE	Qualif	Top 16	Pos	Total	Qualif	Top 16	Pos	Total	Qualif	Top 16	Pos	Total	Qualif	Top 16	Pos	Total	Qualif	Top 16	Pos	Total	TOTAL CHAMP	DIFF
1	Marc Landreville	4	100	1	104																	104	–
2	Martin Langlois	1	88	2	89																	89	-15
3	Youri Lévesque	1	80	3	81																	81	-23
4	Jason Laliberté	3	76	4	79																	79	-25
5	Josiah Fallaise	5	68	5	73																	73	-31
6	Jesen Lemarbre	1	68	6	69																	69	-35
7	Cédric Légaré	1	68	7	69																	69	-35
8	Jonathan Guitard	1	68	8	69																	69	-35
9	Marc-andré Rodrigue	2	58	9	60																	60	-44
10	Mirko Dumont Hamel	1	58	10	59																	59	-45
11	Dilan Lessard	1	58	11	59																	59	-45
12	Pier-Luc Lavoie	1	58	12	59																	59	-45
13	Jody Carroll	1	58	13	59																	59	-45
14	Mathieu Berthiaume	1	58	14	59																	59	-45
15	Said Ben Maniar	1	58	15	59																	59	-45
16	Maxime Pelletier	1	58	16	59																	59	-45
17	Nicolas Simard	0	0	17	0																	0	-104
18	Jf Bessette	0	0	18	0																	0	-104
19	Kevin Morin	0	0	19	0																	0	-104
20	Silvio Dos Santos	0	0	20	0																	0	-104
21	Vincent Théberge	0	0	21	0																	0	-104

Position et Classement

Classement du Championnat

Le classement général est établi en additionnant les points de chaque manche.
En cas d’égalité de points :
1. On regarde la position finale du dernier round disputé (le mieux classé passe devant).
2. Si nécessaire, on remonte au round précédent, puis ainsi de suite.
  Exemple: pilote absent ou disqualifié.
Chaque pilote obtient donc une position finale unique à chaque manche, ce qui permet de gérer le championnat sans égalités.

Classement d’une manche (round)

À la fin de chaque manche, le cumulatif des points de qualifications et Top 16 sont additionnées afin de recevoir une position finale de la manche. Tous les pilotes reçoivent une position finale officielle, même ceux qui ne se qualifient pas pour le Top 16.

Qualifications
Les pilotes qualifiés 1-16 reçoivent des points pour la manche.
- Barème de points
  1er : 5 pts
  2e : 4 pts
  3e : 3 pts
  4e : 2 pts
  5e à 16e : 1 pt
Top 16
Les pilotes sont départagés par leur progression dans la bracket.
- Points attribués :
  - 1er = 100 pts
  - 2e = 88 pts
  - 3e = 80 pts
  - 4e = 76 pts
  - 5e à 8e = 68 pts (ordre déterminé selon la qualification)
  - 9e à 16e = 58 pts (ordre déterminé selon la qualification)
Hors Top 16 (aucun point accordé)
- Classés selon leur résultat en qualification.
- Un pilote qui obtient un score (même faible) est classé devant un pilote qui reçoit 0.
- Si plusieurs pilotes ont 0 en qualification, leur ordre est déterminé par leur classement au championnat avant la manche.

Exemple

Pilote A : 64 pts en qualification, non qualifié pour le Top 16.
Pilote B : 0 pt en qualification, non qualifié également.
Le Pilote A sera classé devant le Pilote B, même si ce dernier avait un meilleur classement au championnat avant l’événement.

Advenant le cas extrêmement rare où deux pilotes terminent avec le même total de points en 3e position:

Pilote A : termine 4e du tableau → 76 pts + qualifié 1er (5 pts) = 81 pts au total
Pilote B : termine 3e du tableau → 80 pts + qualifié 10e (1 pt) = 81 pts au total

C’est la progression dans le tableau (Top 16) qui prime :
Pilote B a atteint la 3e place dans le tableau, Pilote A a atteint la 4e place, donc le Pilote B reste classé 3e de la manche, même si le total de points est identique.